{"id":1367,"date":"2014-03-04T15:51:27","date_gmt":"2014-03-04T13:51:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.walkberlin.com\/de\/?p=1367"},"modified":"2021-07-25T15:30:11","modified_gmt":"2021-07-25T13:30:11","slug":"die-berlin-blockade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.walkberlin.com\/de\/die-berlin-blockade\/","title":{"rendered":"Die Berlin Blockade"},"content":{"rendered":"

\"Das<\/p>\n

Aus Sicht der Westm\u00e4chten ist es wichtig, Deutschland wirtschaftlich aufzubauen<\/strong>. Das Land muss zwar Reparationen bezahlen aber es soll nicht in einer Krise wie in den 20er Jahren versinken. Aus diesem Grund f\u00fchrten die Westm\u00e4chte am 20. Juni 1948 die neue W\u00e4hrung Deutsche Mark in den Westzonen ein. In Berlin allerdings nicht, da die Reaktion der UdSSR w\u00e4hrend den Verhandlungen negativ war. In der Tat ordnete drei Tage sp\u00e4ter die Sowjetische Milit\u00e4radministration Deutschlands eine neue W\u00e4hrung f\u00fcr ihre Besatzungszone und ganz Berlin an. Damit blockierte die sowjetische Macht alle Verbindungswege zwischen den Westsektoren Berlins und der sowjetischen Besatzungszone. Die Versorgung der zweieinhalb Millionen Berliner dieser Sektoren war nicht mehr m\u00f6glich.<\/p>\n

die Luftbr\u00fccke…<\/h2>\n

Die Berliner verlassen? Auf keinen Fall!<\/strong> Die Westm\u00e4chte beschlossen, die Herausforderung anzunehmen. Elf Monate lang haben Briten und Amerikaner die Westberliner \u00fcber den Luftweg versorgt. Drei Luftkorridore f\u00fcr den \u00dcberflug der sowjetischen Besatzungszone wurden schon 1945 festgelegt. Britische und amerikanische Transportg\u00fcter sind alle 3 Minuten sogar alle 60 Sekunden zu Ostern 1949 in West-Berlin gelandet! Daf\u00fcr standen die Flugh\u00e4fen Tempelhof und Gatow<\/a> zur Verf\u00fcgung. Doch waren ihre Landebahnen f\u00fcr die sichere Landung solcher Transportmaschinen nicht lang genug. Aus diesem Grund wurde w\u00e4hrend der Blockade ein dritter Flughafen im West-Berlin im franz\u00f6sischen Sektor gebaut: der Flughafen Tegel. Das auch in Rekordzeiten: in nur 85 Tage war die damals l\u00e4ngste Rollbahn Europas einsatzbereit.<\/p>\n

Die Grundversorgung konnte gesichert werden: Niemand ist verhungert. Dank der Initiative des amerikanischen Pilots Gail Halvorsen<\/a> haben Kinder sogar S\u00fc\u00dfigkeiten aus den USA schmecken k\u00f6nnen. Er hatte die tolle Idee, Candies an aus Taschent\u00fcchern selbst gebastelte Fallschirme zu h\u00e4ngen und sie beim Anflug auf Tempelhof abzuwerfen. An die so genannten \u201eRosinenbomber\u201c und an den \u201eSchokoladenpilot\u201c erinnern sich die Berliner heute noch.<\/p>\n

Im Mai 1949 wird die Blockade aufgehoben und die Bundesrepublik Deutschland gegr\u00fcndet, im Oktober folgt die Gr\u00fcndung der Deutschen Demokratischen Republik. Die Blockade war der erste Versuch gewesen, die Westm\u00e4chte aus Berlin herauszudr\u00e4ngen. Das Verh\u00e4ltnis zwischen der UdSSR und den Westm\u00e4chten ist von da an h\u00f6chst gespannt. <\/p>\n

und die Kluft zwischen den ehemaligen Alliierten<\/h2>\n

W\u00e4hrend die innerdeutschen Grenzen immer besser kontrolliert wurden und der \u201eeiserne Vorhang\u201c ab 1952 den Weg nach dem Westen erst mal endg\u00fcltig sperrte, bot Berlin weiterhin gute Fluchtm\u00f6glichkeiten nach dem Westen. F\u00fcr die sowjetische F\u00fchrung stellte das freie West-Berlin einen \u201eSplitter\u201c dar, der aus dem Herzen des \u201esozialistischen Europas\u201c entfernt werden m\u00fcsse. <\/p>\n

Seit dem Volksaufstand am 17. Juni 1953<\/a> nimmt der Strom der Fl\u00fcchtlinge st\u00e4ndig zu. 1961 haben \u00fcber 2,6 Millionen DDR-B\u00fcrger ihr Land verlassen. Dies hatte f\u00fcr die wirtschaftliche Stabilit\u00e4t der DDR und den Erhalt der “sozialistischen Diktatur” schwere Konsequenzen. Im Fr\u00fchjahr 1961 scheint die DDR vor dem wirtschaftlichen und politischen Zusammenbruch zu stehen.<\/strong> <\/p>\n

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